Намотка на спидометр – как накрутить пробег?
Инструкция для всех типов одометров
- Хотите накрутить пробег без негативных последствий для работоспособности авто?
- Важно, что корректировку пройденных километров не смогли обнаружить на ТО?
Наш онлайн инструктаж познакомит вас с несколькими способами самостоятельного изменения показаний. А дальше вам решать, какой применить...
Принцип работы разных спидометров
Прежде чем пытаться выполнить намотку на спидометр, нужно учесть тип этого измерительного прибора конкретно в вашем транспортном средстве. Тогда ваши манипуляции с большей вероятностью окончатся успехом, и километраж будет увеличен до нужных цифр.
Механический одометр
Такой «измеритель» работает следующим образом:
- Информация о каждом вращении выходного вала с коробки передач поступает на прибор через тросик.
- Далее за счет определенного коэффициента редуктор трансформирует обороты в километры.
- И после устройство индикации автоматически крутит диски, на которых нанесены цифры.
«Электромеханика»
Этот прибор – более усовершенствованная версия механического собрата. Так как
тросик часто выдавал ошибки (и в процессе эксплуатации автомобилей, и на испытаниях),
его заменили датчиком скорости – встроили в КПП. Импульсные потоки с такого датчика
передаются на моторчик, который вращает редуктор. А дальше система аналогична той,
что описывалась выше.
Других принципиальных отличий от «механики» нет.
Электронный спидометр
Такие устройства – прерогатива современных авто. Измеряются уже не обороты в передаче, а количество пройденных колесом полных кругов. В «умный спидометр» заложены цифры длины окружности. Ему остается только пересчитать выполненное число витков в километры, а дальше вывести это на жидко кристаллический индикатор.
Для чего делают подмотку, и нужна ли она вам?
Кому-то из водителей необходимо уменьшить пробег (это актуально при продаже – цена ТС будет выше).
Другие ищут информацию, как на спидометре сделать подмотку. И тут уже может быть несколько причин:
Как подмотать пробег своими руками?
Универсальной инструкции по намотке одометра нет. Выбор тех или иных манипуляций зависит от типа этого прибора и года выпуска транспортного средства.
Несколько вариантов, которые помогут накрутить пробег, мы приводим ниже....
Способы для механического одометра
Если у вас старенький ВАЗ/КАМАЗ, выпущенный с конвейера до 2005 года, то для намотки километража есть несколько методик. Вот две из них:
- От датчика скорости необходимо отсоединить тросик для подключения дрели. Ставите ее на реверс, и цифры набегают...
- Разбираете приборную панель, достаете счетчик и при помощи инструментов меняете на нем показания...
важно:
Поступайте так только со старыми автомашинами любой отечественной марки. И только в том случае,
если спидометр механический.
Корректировка электромеханического измерителя пробега
Процесс подмотки на электромеханическом спидометре технически более сложен, чем вмешательство в «механику». И действия определяются по цели: хотите вы уменьшить или увеличить пройденные километры.
- Для скрутки километража потребуется разобрать панель, извлечь счетчик и вручную переставлять цифровые значения.
- Чтобы накрутить в большую сторону, нужен генератор – моталка. Благодаря импульсным потокам в сторону входа управления он сам начнет менять показания.
Меняем цифры на электронном приборе
Намотка такого одометра – «дело тонкое», поскольку он в современном ТС является встроенным компонентом бортовой электроники. Здесь очень важен год выпуска и внутреннее строение всей электронной системы авто:
- В одних машинах достаточно будет подключить крутилку, и все.
- В других помимо генератора импульсов нужно перепрограммировать часть блоков.
- В третьих моделях (Газель, ВАЗ, УАЗ) от года производства зависит доступ к спидометру.
к сведению:
Мы не рекомендуем производить намотку электронного спидометра своими руками. Это может серьезно навредить автомобилю. Да и без специальных устройств добиться результата будет затруднительно.
Какие же устройства требуются для подмотки?
Моталок для корректировки километража на разных марках и моделях молодых авто создается немало. Одни основаны на схемах с дискретными элементами, другие имеют микропроцессоры...
Мы перечислим для вас основные типы приборов...
CAN крутилка
Применяется для подмотки на современных иномарках. Все воздействие происходит через CAN шину, которая отвечает за передачу информации между блоками авто. Здесь обязательно наличие диагностического разъема, чтобы у крутилки был доступ к нужным ячейкам памяти. Важно то, что потом это вмешательство на ТО не смогут обнаружить.
Импульсная моталка через OBD II
Когда иномарка не оснащена шиной CAN, покупайте этот прибор и подключайте его к разъему OBD II. Принцип его работы в импульсах и имитации движения автомашины через датчик скорости, а результат – накрутка показаний.
Генератор скорости
Смело берите этот «аппарат», если у вас отечественная машина или иномарка с электромеханическим одометром (до 2006 г. в.). При подключении к разъему вместо датчика скорости в действие вступает генератор, который отправляет последовательные импульсы. Счетчик на спидометре меняется в большую сторону.
Крутилка для ABS
Когда транспортное средство оснащено ABS – это то, что нужно! Такой корректор пробега начнет имитировать вращающиеся колеса сразу после подключения. Информация о движении пойдет на контроллер, а дальше на спидометр.
Вместо вывода
Если вы планируете покупать готовое устройство для намотки одометра, то дата выпуска авто и модель могут стать определяющими при выборе.
важно:
Всегда уточняйте у продавцов, подойдет ли прибор конкретно для вашего ТС. Так вы предотвратите
сжигание электроники.
О моталках «Крутилка-РУС»
Наша компания производит приборы, которые не создают проблем автомобилю, а решают задачи водителей по намотке нужных показаний на спидометре.
При этом мы даем ГАРАНТИИ:
